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伟德国际在线客服,本是同门手足,未曾想冠道却变成了“绊脚石”,UR-V有苦说不出

2020-01-11 14:58:46

伟德国际在线客服,本是同门手足,未曾想冠道却变成了“绊脚石”,UR-V有苦说不出

伟德国际在线客服,众所周知,在中国这个全球最大的汽车市场,不少合资车企都会采用“双胞胎”战略,一来可以让一款车的潜力能够最大限度的发挥出来,尤其是针对需求旺盛的suv市场。二来则是形成品牌的合力,围剿细分市场的其他竞争对手。比如说前几日上市的奕泽和c-hr,上个月上市的朗逸/宝来,都是“双胞胎”战术的集大成者,

但是,这个战术用好了就是一本万利,极大欢喜,可如果用砸了,则会上演兄弟互相残杀的苦情戏。比如说我们今天要聊到的ur-v和冠道两兄弟,就是典型案例。二者在外观、内饰、配置以及动力近乎相同的情况下,冠道的销量总是要比ur-v高出不少,以最近的5月份为例,冠道销量来到了8800台,完虐ur-v的4400台。

在此,有消费者不禁要问,究竟是何原因让ur-v在同室竞争中经常败下阵来,且听汽车情报新媒体为您分析一二。

定价失误,冠道性价比更胜一筹

究其原因,我们不难发现,“高薪低能”是ur-v被消费者诟病的主要槽点,尤其是在与冠道的比拼下,这种劣势尤其明显。

比如说,同样搭载1.5t匹配cvt无级变速器的冠道,起步价却比ur-v低了2.68万元,而同样搭载2.0t匹配9at变速器的车型也比ur-v低了1万元。

在两者顶配车型的对比之下我们发现,ur-v 2.0t顶配和冠道2.0t顶配的售价同样是32.98万元。但冠道比ur-v多了几个多媒体扬声器、dvd和外后视镜自动防炫目功能。相反,ur-v只是比冠道多出了一个车内空气调节,哪个更实在?相信大家都很清楚。

投诉不断,ur-v品控能力不敌冠道

分析完了上述产品层面的内容,我们来看看ur-v自身存在的问题,根据车质网的投诉来看,我们发现冠道的投诉量和ur-v相比差不多。但是,要知道冠道的保有量比ur-v高的不止一星半点,但是投诉量却一样,这就间接地说明了ur-v在品控能力上要比冠道差上不少。

反观投诉内容,冠道所出现的问题大多数是导航和座椅故障灯小毛病,而ur-v的投诉内容大多数是发动机和变速器漏油等严重的动力总成问题。一个是小故障,一个是发动机和变速器核心部件的故障,谁的问题更加严重,相信在消费者心里都有了一个正确的判断。

众所周知,质量问题在消费者的心中占有很重要的位置,在相同配置的情况下,当然是谁的品控能力好,谁就更受消费者的青睐。然而,ur-v在保有量比冠道低的情况下,却以一样的投诉量来面对广大消费者,不但如此,在投诉问题上,ur-v所出现的问题也比冠道更加严重,对比之下ur-v的品控能力确实比冠道差上许多。

结语:根据以上分析,自身性价比低、投诉量高、品控能力差等原因造成了ur-v在销量上不如冠道这一局面。

要知道,一款车销量好不好,除去激烈的竞争以外,好的质量和消费者口碑尤为关键。但,ur-v和冠道相比还是有一定差距的,并且在两者的较量中,ur-v已经落入下风,相比之下冠道则在市场中站稳脚跟,在未来市场竞争中ur-v到底能否击败冠道,就让我们一起拭目以待。